專家就黃海皮卡熱銷現(xiàn)象談“VE泵”|最新資料

人們常常形容發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，而噴油系統(tǒng)則是柴油機(jī)的心臟。它的產(chǎn)品質(zhì)量、裝配調(diào)整和使用維修對柴油機(jī)的動力性能、油耗、排放和使用壽命起著決定性的作用。因此柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機(jī)汽車關(guān)鍵的核心系統(tǒng)。

VE型分配式噴油泵簡稱VE泵，由泵頭、輸油泵、凸輪盤、傳動軸、電磁閥等組成，是一種新穎的柴油機(jī)燃油噴射泵，屬于高配置產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的直列式柱塞噴油泵相比，VE泵僅用一對柱塞偶件就可以向2～6個汽缸供油。其結(jié)構(gòu)簡單，零件少，體積小，質(zhì)量輕，特別適合于小型高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)使用。因此，國外在中小汽車，特別是轎車、皮卡上得到了廣泛的應(yīng)用。

配備ＶＥ泵的CA4D32-10是一汽大柴專為黃海大柴神皮卡量身打造的一款高端柴油發(fā)動機(jī)，目前僅為黃海汽車獨家供貨，其關(guān)鍵部件選用進(jìn)口產(chǎn)品，具備低噪音、低油耗和良好的低溫起動性能，成為國內(nèi)同行業(yè)的冠軍產(chǎn)品，該款發(fā)動機(jī)不但擁有進(jìn)口發(fā)動機(jī)的優(yōu)秀品質(zhì)，而且承諾十萬公里的保用服務(wù)。CA4D32系列柴油機(jī)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，整車百公里油耗比國內(nèi)同類型柴油機(jī)省2-3L；每公里油耗相當(dāng)于0.27元。動力強(qiáng)勁， 加速性好，爬坡能力強(qiáng)。配備此款發(fā)動機(jī)的黃海大柴神皮卡僅2007年1-10月份，銷售已達(dá)11093輛，同比增長315%。

發(fā)動機(jī)專家表示，VE型分配泵優(yōu)點突出，主要表現(xiàn)在以下幾大方面：

1、體積小，零件少，質(zhì)量輕。

2、供油均勻性好。VE分配泵的供油均勻性完全由制造精度保證，有助于降低柴油機(jī)的噪聲。

3、高速適應(yīng)性好。直列式柱塞噴油泵最高轉(zhuǎn)速為2000r/min，而VE分配泵可達(dá)到3000r/min。

4、直列式噴油泵燃油與潤滑油分開，密封性要求較高，一旦柴油泄漏稀釋機(jī)油，會加速機(jī)件磨損，易引發(fā)故障。而VE分配泵泵體內(nèi)部充滿柴油，具有自潤滑作用，無需定期更換機(jī)油。

5、VE分配泵的各種控制機(jī)構(gòu)有相對的獨立性。可按柴油機(jī)的不同需要，組合成相應(yīng)的控制機(jī)構(gòu)。

6、VE分配泵采用電磁閥控制燃油的通斷，在汽車上的操作靈活方便。

7、VE分配泵具有防逆轉(zhuǎn)功能，可以防止柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。

8、VE分配泵在柴油機(jī)上的安裝位置靈活，水平、垂直安裝均可。

隨著油價的上漲，在使用成本上具備更大優(yōu)勢的柴油車將越來越受到人們的青睞，因此，專家呼吁VE分配泵在汽車行業(yè)能盡快得到普及，為汽車消費者真正帶來實惠。